Specialiserat transportband

S: Det är viktigt att välja rätt typ av transportband för att säkerställa säker och pålitlig drift. Att använda fel bälte kan leda till katastrofala konsekvenser och oplanerade stillestånd.
Dessa är de olika typerna av transportband som finns tillgängliga:
Multiply—Består av olika lager av tyg separerade av gummi, vilket hjälper till att dämpa stötar. Har en tendens att vara längre och används för underjordiska applikationer.
Rak varp – Idealiska för tunnlingstillämpningar, de används oftast i stenbrott och stenkrossar. Slag- och rivhållfasthet är de två främsta egenskaperna, som har garn och polyamid på båda sidor. Ett bälte med rak varp kan uppnå högre trågbarhet vid smalare bältesbredder och högre PIW-värden.
Stålkord—Stålkablar som löper längs hela längden av bandet förankrar denna typ av transportband, som används för underjordiska applikationer.
Solida vävda bälten – Dessa är mer populära i Europa och Asien och används inte ofta i USA
Värmebeständig – Designad för att tåla höga temperaturer.

S: Om du köper ett gruvtransportband bör du först bestämma ditt draghållfasthetskrav, täcktjocklek och täcktyp beroende på materialet som transporteras och lastas. Av särskild betydelse är också den driftsmiljö i vilken transportören transporterar material.
Transportörer som flyttar förpackningar eller lätta material i temperaturkontrollerade lager kommer inte att ha samma krav som de som transporterar tunga produkter under jord i gruvor och stenbrott.
Det är därför applikationen och miljön bör vara de två viktigaste övervägandena när man väljer ett gruvtransportband.
Den viktigaste skillnaden mellan gruvbälten ovan och under jord är materialen som används i tillverkningsprocessen. Ett standardtransportband för gruvdrift eller ovanjord är sammansatt av mycket brandfarliga petrokemikalier. Om det används i en underjordisk gruvdrift, finns det en god chans att bältet kan förbrännas och utgöra en allvarlig säkerhetsrisk.
UNDERJORDISK
Underjordiska gruvbälten är gjorda av flambeständiga material. Specialmedel, impregneringspasta och gummikomponenter tillsätts under tillverkningen för att minska friktionsfaktorn och öka brandmotståndet.
YTA/ÖVER JORD
Valet av ett ovanjordstransportband bestäms huvudsakligen av egenskaperna hos de råvaror du transporterar. Nivåerna av fuktighet, granularitet och nötningsegenskaper är alla viktiga faktorer i detta beslut.
Till exempel kommer mycket nötande material såsom järnmalm, metallurgisk koks och kvarts att kräva ett mycket kraftigare band än måttligt nötande material, såsom aska eller sand.

S: Transportband används vanligtvis inom bulkhanteringsindustrin. De är i allmänhet utformade för att göra arbetet lättare för människan. En av de mänskliga aktiviteterna som involverar hantering av skrymmande material är gruvindustrin. Transportband inom gruvdrift har olika roller och används på olika sätt.
Underjordisk gruvdrift
Säkerhet är något av största vikt vid arbete i de underjordiska gruvorna. I sådana miljöer finns det alltid så många utmaningar och olyckor. En av sådana olyckor som ibland drabbar de underjordiska gruvorna inkluderar bränder. Det är därför av stor vikt att ett underjordiskt gruvtransportband är brandsäkert. Det finns vissa internationella såväl som nationella standarder som alla transportband måste uppfylla. Detta är en uppskov för många eftersom detta innebär att alla de certifierade underjordiska transportbanden uppfyller alla dessa säkerhetsstandarder.
Det finns många modeller och märken av underjordiska transportband inom gruvdrift. På grund av de många aktiviteterna samt tuffa arbetsförhållanden i gruvorna måste ett bra bälte för sådana miljöer vara motståndskraftigt mot skärning och nötning. Därför kommer ett kvalitetstransportband att användas i hela gruvprocessen från gruvytan, transporten, till bearbetningsplatsen och slutligen till den slutliga blandningen, blandningen och lagringen.
Dagbrottsbrytning och malmförädling
De flesta mineraler som bryts som råvaror för de flesta industrier bryts genom dagbrott. Sådana mineral är mycket skrymmande och kommer alltid att behöva att transportbanden som används vid hanteringen av dem har hög motståndskraft på grund av kraftiga stötar på plats. På grund av sådana stötar kommer svaga eller mindre motståndskraftiga material att vara känsliga för sönderrivning och sönderrivning. De primära stadierna av mineralproduktion är särskilt förknippade med mycket påverkan. Förutom att vara slagtåliga behöver transportbanden i gruvdrift också vara nötningsbeständiga eftersom de kommer att behöva hantera så många tusen toner inom en timme.
I ett nötskal, transportband som används inom gruvindustrin är ansvariga för att hantera mycket skrymmande material. Denna industri behöver därför transportband av bästa kvalitet för att maximal produktion ska uppnås.

A: TYP FÖR GRUVTRANSPORTBAND
Multi-ply: Ett bälte där dess lager är åtskilda av gummi för att hjälpa till med slagtålighet; tenderar att vara ett långvarigt bälte.
Rak varp: Dessa bälten är ganska slag- och rivtåliga och har garn och polyamid i sin struktur.
Stållina: Stålkablar förankras och löper längs med remmen.
GRUVTRANSPORTBAND STORLEK
Rätt transportband för gruvdrift bör vara relativt i storlek till materialet som transporteras.
Gruvtransportband finns i varianter som:
Sträckt gummi
Nylon
Smidigt grovt chevrongummi
Botten slät gummikåpa
Tyg
Ply staplar impact
Bland andra
Breddstorlekar sträcker sig vanligtvis från 200 millimeter upp till 2 400 millimeter, medan tjocklekar varierar från 400 millimeter upp till 2,000 millimeter. Beroende på vilken typ av bälte du väljer kan bredder och tjocklekar variera.
Se till att du vet vilken bredd och tjocklek som är bäst för din applikation och spänning. Att inte välja rätt dimensioner kan i hög grad påverka produktiviteten.
GRUVTRANSPORTBANDSPÄNNING
En annan viktig variabel är PIW, eller pund per tum av bredden.
PIW mäter spänningen eftersom den hänför sig till den längsgående hållfastheten som krävs för att flytta bältet och vridmomentet som krävs för att aktivera systemet.
Formeln för att bestämma PIW är följande:
HP (Systemmotorhästkrafter (1+K) 33,000/S (bälteshastighet) x W (bältets bredd)
Förutom de olika typerna av bälten finns det också olika material, som gummi och tyg, som används i dess sammansättning.
Se till att du mycket noggrant bedömer spänningen i gummit och tyget (eller annat material) innan du bestämmer dig för vilken typ av bälte som är bäst för dig.

S: Vi vet alla att trasiga band eller andra problem med transportörsystemet resulterar i förlorad produktivitet och vinst. Det är därför det är viktigt att jämföra egenskaperna hos varje bälte för att säkerställa att de är lämpliga för materialen och miljön där de körs.
Nötningsbeständighet är en viktig faktor att tänka på när man jämför och väljer ett transportband, speciellt för transportörer som arbetar i gruvor.
Lyckligtvis har transportörernas kvalitet förbättrats under de senaste åren tack vare bättre uppriktningstekniker, underhållstekniker, utrustning för ripdetektion och en större uppmärksamhet på förebyggande service.
Den vanligaste typen av nötning är materialet som skaver mot bältet. Hård sten och pellets tenderar att bära ett löpande band snabbare än till exempel kol.
Materialdensitet och hastigheten med vilken bältet körs kan också påverka hastigheten på remmens slitage. Den andra typen av nötning är skärning och mejsling, vanligtvis från taggiga eller vassa ytor som kalksten, granit, malmer, etc.
För att bestämma nötningsbeständigheten föredrar vi DIN-nötningstestmetoden, som mäter volymförlusten hos ett förberett puckliknande föremål. Pucken vägs före och efter testet och volymförlusten beräknas. Uppenbarligen, ju lägre volymförlust, desto bättre är det för nötningsbeständighet.
För att förbättra nötningsbeständigheten kan du göra justeringar av hur bältet fungerar. Eller så kan du välja ett mer slitstarkt bälte, en annan typ av bältestyg, eller skaffa ett bältesskydd.

S: Din gruvdrift är starkt beroende av transportband för att transportera materialet som tagits upp ur marken och få det i produktion, så hållbarheten och effektiviteten hos din utrustning är avgörande. Oschemalagda driftstopp är oacceptabelt, och flyktigt material är inte bara en fråga om underhåll och renlighet – det representerar förlorad vinst.
Oavsett om du bryter kol, ädelmetaller, basmetaller eller ballast, kan du lita på det faktum att QBF har varit ledande i den ursprungliga utvecklingen av den transportbandsutrustning som används idag för att göra gruvdriften renare, säkrare och mer produktiv.
När du bedriver ytbrytning eller gruvdrift under jord för hårt eller mjukt berg är dina utmaningar enorma och du kan definitivt dra nytta av vår erfarenhet av gruvdrift som bokstavligen spänner över hela världen. Vi har många anställda som har arbetat mycket inom gruvindustrin, så vi kan tillämpa lärdomar från hela världen för att lösa dina vardagliga problem.
Effektiva lösningar på dina mest utmanande problem.
Vi kan hjälpa dig att bättre ta itu med dammdämpningsproblemen i samband med gruvdrift på ytan och att behålla goda gemenskapsrelationer. Vi kan hjälpa dig att hantera bältesrengöringsutmaningarna i samband med de stora mängderna vatten som används i din underjordiska gruva. Vi delar din oro för dina anställda när det kommer till respirabelt damm och andra hälso- och säkerhetsrisker som är inneboende i gruvindustrin.
QBF tillverkar transportörutrustning utformad för att hålla din produkt i rörelse effektivt från ytan av en underjordisk kolgruva eller den höga väggen i ett stenbrott, genom förberedelseanläggningen, till pannan eller lastningsplatsen. Med våra kvalitetsprodukter och vårt skickliga team av installations- och underhållspersonal hjälper vi dig att hålla din transportbandsdrift igång rent och säkert med maximal kapacitet.
Kunniga människor. Oöverträffad service.
Vi tar oss tid att förstå detaljerna i din gruvdrift, vilket gör att vi kan tillhandahålla rätt utrustning för ditt problem och peka ut områden där du kan bli ännu mer produktiv, effektivare och mer lönsam.
Med våra erfarna tekniker kan vi erbjuda en oöverträffad nivå av support och service till de anläggningar vi besöker. Och många av våra ingenjörer och tekniker har tidigare arbetat för gruvföretag som ditt, så vi har ett unikt perspektiv och en fördel när det gäller att känna till de problem du möter ur din synvinkel. Vi har decennier av direkt erfarenhet och vi vet var processen kan köra fast. Ännu viktigare är att vi vet hur vi åtgärdar problemen när de uppstår.

A: Byggnadsmaterial
Bandtransportörer avsedda för gruvdrift kräver ofta mer hållbara konstruktionsmaterial. Detta kan inkludera användning av tyngre konstruktionsremmar, rullar och lager med större diameter, högre servicefaktorer för val av drivning eller galvaniseringsramar för att skydda mot väder och vind. På liknande sätt, beroende på materialet, kan legeringar och speciella täckföreningar användas för att skydda mot korrosion eller andra problem.
Remskivor och rullar
Beroende på applikationen är remskivor vanligtvis antingen gruvor eller tunga.
Skirboards
Skirboards är gjorda av tyngre material, med slitfoder tillsatta vid behov. Slagbord används ofta vid belastningszoner, med skörtförslutningssystem längs resten av kjolarna för att förhindra spill.
Drivenheter
Drivningar kan kräva ett mjukstartspaket eller vätskekopplingar för att hjälpa till att starta en transportör under full belastning, vilket ofta händer vid gruvplatser. Kraftiga motorer och växelreducerare används också ofta för att klara de krävande belastningar som är så karakteristiska för branschen.
Bär liners
Förutom att välja lämpliga konstruktionsmaterial, läggs slitagefoder också vanligtvis till transportörer för gruvtillämpningar. Slitfoder finns i en mängd olika material för att passa behoven för den specifika applikationen. Vanliga material för slitfoder inkluderar UHMW, Tivar, rostfritt stål, nötningsbeständiga plattor och mer.
Dammskydd
När damm är ett problem kan ett dubbelt tätningsgummi (förklädestätning) användas för att minimera damm vid belastningspunkter. Dammupptagningsställen för att hantera flyktigt damm vid överföringsställen kan också vara nödvändiga i vissa fall.

A: PVC-transportband
PVC-transportband, eller på annat sätt kända som solida vävda transportband, används inom gruvsektorn för att transportera aggregat, material och finmaterial från gruvan (oavsett om det är dagbrott eller under jord) till gruvanläggningen och/eller staplingssystemet. PVC används både i underjordiska och ovanjordiska applikationer och är känt för sina rostskyddande egenskaper. PVC är också flexibelt, vilket ger mindre belastning på transportörens stöd. Den är motståndskraftig mot skador, motståndskraftig mot stötskador och kan inte skadas av olja och bakterier. PVC-transportörer är också mycket enkla att installera, och det finns många olika typer av PVC-bandväv med olika styrka och motståndskraft.
Transportband av gummi
Gummitransportband används i både gruvdrift och industriella applikationer. Som ett billigare alternativ till PVC- och nylonvävda transportband, ger gummitransportband fortfarande de korrosionsbeständiga egenskaperna och flexibelt stöd för att leverera material, men gummitransportbanden är inte lika motståndskraftiga mot riv- och stötskador som de solida vävda banden.
Trådförstärkta transportband
Trådnätstransportband eller dessa trådbandssystem är styvare än PVC- och gummitransportbandssystem. De kan dock användas i ett antal tillämpningar där gummi och PVC inte kan. Detta inkluderar alla processer som involverar applicering av värme. Av denna anledning används trådbandssystem i många industriella processer för tillverkning. Värmebeständiga transportband är huvudsakligen tillverkade av metallkompositer med varierande nivåer av begränsade rostskyddsegenskaper. Trådförstärkta PVC-bälten är också konstruerade för gruvsektorn där de kan vara mindre flexibla och svårare att installera och hantera, men de kan prestera samtidigt som de bär otroligt tunga laster.
Livsmedelsindustrins transportband
I likhet med metalltransportbanden är livsmedelsindustrins transportband huvudsakligen gjorda av metallkompositer. Livsmedelsindustrin kräver ofta komplexa transportörsystem för de olika stegen i livsmedelsproduktionsprocessen, så varje trådbandssystem måste specialdesignas för den aktuella operationen. Dessa bältessystem kräver också värmebeständiga egenskaper, men de måste också behandlas på ett sådant sätt att de inte leder till förorening av livsmedel.

S: Det är vanlig praxis, och säkert bra affärer som vi alla vet, att ta hand om anläggningens driftutrustning. Maskiner av alla slag kräver regelbunden inspektion och planerat underhåll. Med denna tanke i åtanke bör en anläggningsoperatör i slutet av varje avstängningsperiod göra regelbundna bandinspektioner och planera för senare lämplig vård och underhåll.
Punkterna som nämns nedan förstås väl av oss alla men glöms ibland bort eftersom bandtransportörer är förhållandevis enkla att använda. Underhållet av alla transportband beror på de grundläggande egenskaperna hos de två beståndsdelarna – locket och stommen.
Det inre bomullstyget, sladden, stålkabeln eller syntetfiberskikten tillhandahåller bältets huvudsakliga strukturella styrka. De gör jobbet med att stödja och dra lasten, medan gummikåporna ger motståndskraft mot korrosion, nötning och stötar. De lastbärande stomskikten är utsatta för många faror såsom nötning, stötar och korrosion. Gummit som de är täckta och impregnerade med är många gånger mer motståndskraftigt mot dessa skadliga förhållanden. Gummi kan stå emot nötande verkan och stötar så länge som kraften inte förvränger gummit utöver dess elastiska gräns. När gummikuddsöverdraget på ett bälte förvrängs utöver dess förmåga att ge efter, skärs eller bryts ytan och skyddskudden rivs bort, vilket lämnar den inre stommen utsatt för skador. Skador och skador är mycket viktigare för att avgöra hur länge ett bälte håller än antalet ton material som transporteras.
Faller lasten på ett visst transportband från en höjd som är större än nödvändigt på bandet? Installera ett billigt kort matarbälte för att ta det största missbruket. Använd ett kuddbälte vid lastningsstället för svåra stötbelastningsförhållanden. Flera typer av stötdämpande gummiklädda bärhjul kan användas vid lastningsstället. En skärm eller ett galler som tillåter att fint material placeras på bältet först och fungerar som en kudde för större klumpar är standardpraxis för god lastning, för vissa typer av belastning de mittersta horisontella bärhjulen har tagits bort för att eliminera hammar- och städverkan.
Det förväntas att tråghjul, returrullar, såväl som drivterminaler, remskivor eller remskivor, ska hållas med en ren yta för remuppriktning och lång livslängd, terminalremskivor. Givet att huvud- och bakremskivor har rätt diameter för remsbredd och tjocklek är livslängden för ett transportband ofta äventyrat av slirning på remskivor och orsakad av bristande rengöring. Ansamling av sådant material kan göra att bältet löper åt sidan, vilket allvarligt skadar bältets kant. Material kan klänga fast vid remmen bortom platsen för drivremskivan och sedan byggas upp vid retur- eller upptagningsremskivor för att återigen orsaka allvarliga remskivor och skador. . tjockt mjukt gummilagring med slät yta. Rörelsen av den mjuka gummiytan tenderar att borsta bort materialansamlingar på bältet, ett lager på 3/8-tum. mjukt gummi kan vara vulkaniserat eller laggad för att driva remskivor. Sido- eller fiskbensrälning av gummiskivans yta ger inte bara en ytrörelse för rengöring, utan också en högre friktionskoefficient för våta körförhållanden. Användningen av torkarblad helt av gummi är vanligtvis mest effektiv i samband med vattenspray.
Betydande uppmärksamhet bör ägnas åt att återställa rullhjulsrengöringen eftersom alla dessa rullar kommer i kontakt med den bältesbärande sidan. Som nämnts tidigare kan ansamlingar på returhjulen göra att remmen rinner av och skadar remkanten. Flera medel har använts för att rengöra returhjul, bärande löphjul. I vissa transportörinstallationer finns det en tendens till att fukt kondenserar på löphjul och bildar i kombination med malm en beläggning på löphjulens rörliga delar. Korrosion av metalldelar kan uppstå, med en eventuell frusen tomgång som orsakar felinställning.
Transportband repareras bäst med elektriskt uppvärmda vulkanisatorer av lämplig storlek för att rymma band med viss bredd. Vulkaniserade reparationer kan göras av vilken bra anläggningsunderhållsman som helst efter några timmars instruktion. Reparationer kräver vanligtvis utbyte av trasiga stomlager och/eller saknade täcklappar med nytt ovulkaniserat material. Bältesskarvar görs på ungefär samma sätt som reparationer med en konventionell stegskarvkonstruktion.

S: Transportband behöver underhåll dagligen, veckovis/månadsvis och vid behov.
Dagligt underhåll inkluderar kontroll av remmens felspårning, remmens slirning, materialåterföring, smörjning av rullager och utförande av skrapunderhåll.
Veckovisa/månatliga kontroller för bandglidning, felspår och materialåterföring samt reparation eller byte av rullar, rullar och dammskyddssystem rekommenderas. Felaktig utrustning som skrapor, rullar, remmar och rullar bör repareras eller bytas ut vid behov.

S: Bandövervakningssystem: Avancerade sensorteknologier och realtidsövervakningssystem har revolutionerat underhållet av transportband inom gruvdrift. Dessa system upptäcker problem som remfel, överdriven spänning och potentiell remskada, vilket möjliggör proaktivt underhåll och minskar kostsamma stillestånd.
Rengöringssystem för transportband: Innovationer i bandrengöringsmekanismer har förbättrat effektiviteten när det gäller att ta bort retur- och materialansamlingar från transportbanden. Halvautomatiska system med skrapor används för att bibehålla bältets renhet, minska risken för bältesskador och förbättra systemets övergripande prestanda.
Splitsningstekniker för transportband: Moderna skarvningstekniker, såsom varmvulkning och kallskarvning, har förbättrat hållfastheten och hållbarheten hos bandskarvar. Dessa framsteg säkerställer tillförlitliga och långvariga anslutningar mellan bandändarna, vilket minimerar risken för oväntade fel under gruvdrift.

S: Flamsäkra transportband
Kolbrytning involverar hantering av material som är mycket brandfarligt. Därför är det viktigt att använda transportband som är speciellt konstruerade för att motstå och minska risken för brand.
Flamsäkra transportband är utformade med självsläckande egenskaper, vilket gör att de inte bidrar till brandspridning. Dessa bälten är vanligtvis gjorda av en kombination av syntetiska material och gummiblandningar, vilket säkerställer hållbarhet och motståndskraft mot antändning.
Underjordiska transportband
Vid underjordisk kolbrytning används transportsystem för att transportera kol från gruvytan till ytan. Gruvtransportband är designade för att fungera under utmanande förhållanden vid underjordisk gruvdrift.
Gruvtransportband är konstruerade material med hög draghållfasthet för att motstå den tuffa miljön och nötningen som orsakas av kolpartiklar. De är utrustade med robusta fästelement och förstärkta kanter för att förhindra skador på bältet och säkerställa pålitlig prestanda.
Landtransportband
Landtransportband används för att transportera kol över långa avstånd, från gruvplatsen till avsedd lagrings- och bearbetningsanläggning. Dessa transportband är designade med exceptionell styrka och hållbarhet för att klara de krävande förhållandena för långväga koltransporter.
Dessa har förstärkta stommar och täckmassa som ger motståndskraft mot nötning och miljöfaktorer fukt och UV-strålning
Transportband av stållina
För tunga tillämpningar inom kolbrytning är transportband av stålkord ofta det föredragna valet. Dessa bälten består av stålkablar inbäddade i en gummimatris, som erbjuder exceptionell styrka och rivhållfasthet.
Sidoväggstransportband
I vissa scenarier för kolbrytning, där vertikala lyft krävs, används sidoväggstransportband. Dessa bälten är designade med korrugerade sidoväggar och klossar som effektivt innehåller materialet som transporteras, vilket förhindrar spill och maximerar effektiviteten.
Sidoväggstransportband är särskilt användbara i situationer där utrymmet är begränsat, vilket möjliggör brantare lutningar och vertikal transport, vilket i slutändan optimerar den totala kolbrytningsprocessen.
Värmebeständiga transportband
Kolbrytning involverar ofta exponering för höga temperaturer, särskilt under transport av nybrytt kol.
Värmebeständiga transportband är speciellt konstruerade för att tåla höga temperaturer utan att kompromissa med deras strukturella integritet
Dessa HR gummibälten är gjorda av material som uppvisar utmärkta värmebeständighetsegenskaper, vilket säkerställer pålitlig och effektiv koltransport i heta miljöer.
Oljebeständiga transportband
Vid kolbrytning där förekomst av oljor och fetter är vanligt, är det avgörande att använda transportband som är resistenta mot sådana ämnen.
Oljebeständiga transportband är tillverkade av syntetiska gummiblandningar som stöter bort olja och förhindrar dess absorption, vilket bevarar bandets integritet och prestanda. Dessa band är väsentliga för att upprätthålla effektiviteten och livslängden hos transportsystemet, även i närvaro av oljeföroreningar.
Nötningsbeständiga transportband
Kolbrytning innebär hantering av slipande material som kan orsaka betydande slitage på transportband. Nötningsbeständiga transportband är speciellt utformade för att motstå de nötningskrafter som utövas av kolpartiklar, vilket minimerar skador på bandet och livslängden.
Kraftiga transportband är konstruerade med högkvalitativa nötningsbeständiga material och förstärkta skikt för att säkerställa långvarig prestanda för kolbrytningsmiljö.