Sidoväggstransportband

A: Ja, vi accepterar prover och försöker beställa, speciellt för nya kunder. Provavgiften kommer att dras av när den formella beställningen fullföljs.

S: Vi tar normalt 15-45 dagar efter att handpenningen mottagits.

S: QBF är ett av världens bästa sidoväggstransportband i Kina. QBF är ett integrerat teknikföretag som fokuserar på forskning och utveckling och tillverkning av europeisk standard långlivade sidoväggstransportband och specialiserade transportband.

S: Korrugerat sidoväggtransportband är ett av de mest effektiva sätten att lyfta material i ett trångt utrymme, ekonomin uppnås genom enkel remdrift, brett material kan hanteras, mindre utrymmesbehov, ingen överföringspunkt, lågt underhåll och stort kapacitet. En korrugerad sidoväggsbälte kan designas till en uppsättning kompletta transportsystem enligt applikation.
Öka transportkapaciteten till 4 gånger jämfört med standardtransportbandet.
Spara installationsutrymme på grund av möjligheten att öka lutningsvinkeln upp till 90.
Små remskivdiametrar kan användas, utan behov av skörtbrädor. Anläggningskostnaderna reduceras med platta rullar.

S: Konfigurationer för industrin för bältesprofiler
Sidoväggar som monteras i plan på sidan av basbältet utan klämmor (slät topp). Används vanligtvis på horisontella transportörkonfigurationer eller minimala vinklar (ingen kurva upp eller nos över).
Sidoväggarna monterade i plan med sidorna men med klossar mellan sidoväggarna. Detta möjliggör förflyttning av material i branta raka lutningar (ingen kurva upp eller nos övers).
Den vanligaste och mest anpassade konfigurationen är att ha sidoväggarna något försänkta från bältets kant för att tillåta lutningar (med kurva upp och nos över).
Observera att det bör finnas ett minimum för fördjupning av sidan (10 % av den totala basbältets bredd plus sidoväggens höjd)
Bälte bredd
Transportbandets bredd bör vanligtvis vara 4 gånger större än sidoväggens höjd för att eliminera risken för "topptung" belastning.
Ansiktsbredd eller effektiv bältesbredd
Den effektiva bredden, eller det laterala avståndet mellan sidoväggarna, rekommenderas att vara minst två gånger den största klumpstorleken för att förhindra eventuell överbryggning eller infångning av produkten.
Klompavstånd
Påskjutarens eller klossens centrum till mittmått rekommenderas att vara minst 2x det största materialet. Detta kommer att ta bort möjligheten att ha materialbro eller fastna. Det är viktigt att se till att klossarna matchar den inre väggen av det korrugerade området av bältet. Detta hjälper till att eliminera risken för att material fastnar mellan klossen och sidoväggen.
Klomphöjd
Det är viktigt att hålla din klosshöjd på minst 1/2" lägre än sidoväggens höjd för att eliminera risken för fastklämning eller störningar runt externa rännor på transportörens ram.
Detta tar också bort risken för att en kloss ständigt slår i returhjulen och så småningom skadar klossarna på bälten som är 24 tum breda eller mindre.
Se till att klossens höjd är minst 75 % av den största materialhöjden. Om t.ex. maxhöjden på ditt material är 4" är den minsta klossen 3". Om lutningsvinkeln på transportören är på eller överstiger 75 grader, måste klossarna ha en minsta höjd på 150 % av den största föremålshöjden i din materialström.

S: Korrugerade sidoväggstransportband kan löpa både horisontellt och vertikalt och hjälper tunga transportsystem att spara utrymme såväl som investeringskostnader. Sidoväggsbälten är av högsta kvalitet: Sidoväggar och klossar är varmvulkaniserade till basbältet. Jämfört med de traditionella kallbindningsmetoderna säkerställer varmvulkning en stark vidhäftningskraft mellan komponenterna och bandet och därför en mycket längre livslängd på produkten.
Korrugerade sidoväggstransportband är skräddarsydda produkter. Beroende på kundens önskemål kan sidoväggar och klossar förstärkas med diagonalväv och bultas ihop. Detta tygskikt ger en utmärkt rivhållfasthet samtidigt som den tillåter sidoväggens flexibilitet. Basbältena är vanligtvis tvärstyva. Under normala förhållanden använder sidoväggstransportbandet XE-lagerförstärkning, men metallbrytare med tvärstyv karaktär kan också användas i olika specifikationer.

A: Basbälte
Designad och utvald för varje applikation, bestående av hög tvärstyvhet i kombination med låg töjning. Bältena kan vara av alla – textildesign, en kombination av textil och tvärgående stålkord eller helt stålkord, beroende på hållfasthet som krävs och applikationskrav.
Sidoväggar
Tillverkad av en högkvalitativ gummiblandning speciellt framtagen för att ge den optimala böjningsprestanda som tillhandahålls av hög hållfasthet och töjning. Våra sidoväggar är också tillgängliga med en extra diagonal tygförstärkning som är en standardfunktion för 75 mm och 100 mm breda sidoväggar och valfritt på de 50 mm breda sidoväggarna.
Klossar
Dessa finns i olika höjder och utföranden som väljs efter applikationskraven. Vårt sortiment av klossar ger optimal transportkapacitet och laststöd tillsammans med nötningsbeständighet och urladdningsprestanda. Klossar från större än eller lika med 140 mm är tygförstärkta som standard och som tillval på nedre klossar.

S: Sidewalls har fått sitt namn från dess vågiga utseende. Sidoväggar säkerställer att produkter inte faller av transportbandet. Sidoväggar fungerar som en sidogräns för ett transportband. Du ökar produktionskapaciteten på transportbandet, sparar utrymme och ökar vinkeln som du kan transportera.
Sidoväggar används ofta i kombination med klossar: du kan till exempel skruva fast dem på klossar med sidolås. Då ökar stabiliteten och kapaciteten på transportbandet ytterligare.
Sidoväggar ökar effektiviteten hos ett transportband. På grund av fastheten och balansen kan du transportera många fler produkter i stor vinkel. Vågkanter erbjuder ännu fler fördelar. Till exempel minskar du underhållskostnaderna. Sidoväggar bildar tillsammans med transportbandet en helhet. Så du har mycket mindre underhållskänsliga rörliga delar. Dessutom innebär den tillämpliga vinkeln på 90 grader att mindre kraft behövs för att flytta bältet framåt.
Sidoväggar finns i olika material, färger, höjder och utföranden. Du kan fästa en sidovägg på ett löpande band på olika sätt. Genom limning eller varmvulkning. Den bästa metoden beror på typ och material på transportbandet.

S: Basbältet och korsförstärkningarna kan göras av antingen textiltyger eller stålkord, beroende på graden av bältes korsstyvhet och styrka som din applikation kräver. Textiltyg är dock inte ett alternativ för höghållfasta bälten.
Sidoväggarna är gjorda av en höghållfast gummiblandning, så bältet är tillräckligt tufft för att klara alla typer av material.
Klossarna är gjorda av nötningsbeständiga gummiblandningar och finns i ett stort urval av former och storlekar för att matcha transportkapaciteten för din applikation. För att säkerställa bättre stabilitet är alla sidoväggar över 120 mm och klossar över 140 mm höga förstärkta med tyg.
Flera funktioner gör sidoväggsbälten till ett ekonomiskt och miljövänligt val.
De förhindrar spill i branta vinklar och minskar därigenom materialspill. De är också mycket slitstarka, vilket minskar underhållsarbetet och förlänger tiden mellan byten. Genom att möjliggöra transport i branta vinklar sparar de utrymme på din webbplats. Och avgörande, eftersom transportavstånd kan förkortas, minskar våra sidoväggsbälten energiförbrukningen och bidrar till dina hållbarhetsmål.
Effektivitet
Erbjuder ett utrymmes- och energieffektivt sätt att transportera material i upp till 90 graders vinklar. Sidoväggsfunktion förhindrar spill i branta vinklar.
Materialegenskaper
Kan tillverkas av antingen textiltyger eller stålkord, beroende på graden av bältes korsstyvhet och styrka din applikation kräver.
Hållbarhet
Hållbara transportördelar designade för lång komponentlivslängd.

A: Sidoväggens indrag: mätt från bältets ytterkant till sidoväggens ytterkant.
Transportarea: avståndet mellan insidan av båda sidoväggarna, mätt från en innerkant till den andra innerkanten.
Korrugeringsbredd: mätt från insidan av sidoväggen till utsidan av samma sidovägg.
Korrugeringsdelning: avståndet mellan mitten av varje sidovägg, mätt från mitten av en korrugering till mitten av nästa korrugering.
Klampavstånd (tillval: för applikationer som har klossar på bältet): avståndet mellan klossen och sidoväggen, mätt från insidan av sidoväggen till kanten av klossen.

S: Sidoväggstransportbandsystemet har utvecklats huvudsakligen för transport i mycket branta vinkel, upp till en lutning på 90º (vertikalt plan).
Banden, försedda med sidoväggar och klossar, har en hög grad av flexibilitet, vilket möjliggör effektiv övergång från horisontell till lutande transport (och vice versa). Bälten kan anpassas till olika mönster eller arrangemang för att passa kundens krav.
Fördelar med sidoväggsbältessystemet:
Sidoväggsbälteskonstruktionen ökar bärförmågan med upp till 4 gånger jämfört med andra typer av traditionella bälten i samma breddområde.
En sidoväggstransportör sparar golvyta genom att tillåta vertikal höjning av material, upp till en lutning på 90º
På grund av det minskade antalet komponenter är den totala kostnaden för ett sidoväggtransportsystem såväl som underhållskostnaden lägre än för en jämförbar installation med traditionella transportörer.

A: Kol- och fliseldade kraftverk.
Underjordisk gruvdrift (kol och malm).
Lastning och lossning av fartyg, lastning av fartyg till fartyg.
Sandberedning i gjuterianläggningar.
Slänttransport i dagbrottsbrytning.
Brant vinkelbärande i vägbyggnadsmaskiner.

S: Eftersom sidoväggsband vanligtvis arbetar i slutna förhållanden, kan de vanliga temperaturklassificeringarna som tillämpas på platta gummitransportband inte tillämpas. Ökad temperaturexponering under bältets livslängd resulterar i accelererat åldrande och en minskning av bältes elasticitet, vilket negativt påverkar bältets livslängd.
Den effektiva remdriftstemperaturen bestämmer därför remmens livslängd.
Om driftstemperaturen konsekvent är över 70 grader C, som i fallet med värmebeständiga applikationer, rekommenderar vi användning av varmvulkaniserade högvinkelbälten. Detta beror på att vid höga driftstemperaturer börjar de kallbindande lim som används för både klossarna, sidoväggarna och bältesskarven att gå sönder. För att säkerställa problemfri service i sådana applikationer sidoväggsbälten med klossarna och sidoväggen i värmebeständig kvalitet som är fixerade på basremmen med varmvulkning.

S: Sidoväggsbandtransportör är en kontinuerlig transportutrustning som transporterar material genom rörelsen av transportbandet som bär materialet, med hjälp av transportbandet som drag- och lagerelement. Transportbandet lindas runt drivrullen och bakvalsen för att bilda ett ändlöst bärband. Stödet används för att begränsa nedböjningen av transportbandet, och spännanordningen ger den nödvändiga spänningen för normal drift av transportbandet. Vid arbete driver drivanordningen transmissionsvalsen, och transportbandet drivs av friktionen mellan transmissionsvalsen och transportbandet. Materialet monteras på transportbandet och rör sig tillsammans med transportbandet för att slutföra transporten av materialet.

S: Transport med stor vinkel: designad för transport av material i stor vinkel eller vertikal, mycket lämplig för applikationer med begränsat utrymme eller långdistanstransport av material.
Materialinneslutning: Designad med flexibla sidoväggar, den kan innehålla material under transport för att förhindra översvämning eller materialförlust. Detta är särskilt viktigt vid hantering av ömtåliga, farliga eller svårtransporterade material.
Mångsidighet: Bandtransportörer på sidoväggarna kan anpassas för att hantera en mängd olika material, inklusive bulkmaterial, pulver och granulat. De kan också utformas för att köras med olika hastigheter och kapaciteter, vilket gör dem mångsidiga och anpassningsbara till olika produktionsbehov.
Minskat underhåll: Bandtransportörer på sidoväggar har färre rörliga delar än andra typer av transportörsystem, vilket minskar behovet av underhåll och reparationer. Detta minskar stilleståndstiden och ökar produktiviteten.
Utrymmeseffektivitet: Den används för att transportera material i ett kompakt utrymme och därigenom effektivt utnyttja produktionsanläggningens golvyta. Detta gör dem idealiska för applikationer där utrymmet är begränsat.
Säkerhet: Bandtransportören på sidoväggen kan utformas med säkerhetsfunktioner som nödstoppsknappar, säkerhetsskyddsanordningar och övervakningssystem för att säkerställa säker drift.

S: Den korrugerade sidoväggsbandtransportören har följande fördelar:
Stor transportlutningsvinkel (0-90 grad ), hög lyfthöjd.
Litet utrymme, låg projektinvestering.
Låg energiförbrukning, enkel struktur, bekvämt underhåll.
Transporterat material läcker inte lätt, vilket minskar miljöföroreningarna.
Jämfört med samma specifikation bandtransportör, korrugerad sidovägg bandtransportör har en större kapacitet och är mer stabil under stora lutningsvinklar.
Stark bältes styvhet, mindre benägna att avvika.
Lågt ljud.
En mängd olika utrustningsformer kan tillhandahållas.
Kan transportera stora material.
Dessutom kan den korrugerade sidoväggsbandtransportören inte bara transportera material i stora lutningsvinklar eller vertikalt, utan också rotera inom ett brett område. Därför används den korrugerade sidoväggsbandtransportören i stor utsträckning inom industrier som metallurgi, gruvdrift, kol, kemi, livsmedel, hamn, kraft och konstruktion.
Axellyft:
Under de senaste åren använder schaktlyftsystem i allmänhet skophissar som lyftutrustning. Denna utrustning har dock låg produktivitet och höga tillverknings- och driftskostnader. Kolaxellyftutrustning består av en trågkedjetransportör, bandtransportör och korrugerad sidoväggsbandtransportör. Trågkedjetransportören transporterar material till bandtransportören, som sedan transporterar materialet till den korrugerade sidoväggsbandtransportören för kontinuerlig transport. Den korrugerade sidoväggsbandtransportören har fördelarna att sänka utrustning och driftskostnader, spara kostnader vid utveckling av brunnshuvud och botten samt förenkla transportsystem för att förbättra produktionseffektivitet och hantering.
Lutande lyft:
När man utökar produktionskapaciteten kan korrugerade sidoväggsbandtransportörer prioriteras framför traditionell lutande lyftutrustning, vilket ger fördelar som lägre investeringar, enklare struktur, enkel hantering, lägre driftskostnader, kontinuerliga transporter och förbättrad produktionseffektivitet.
Dagbrottslyftning:
Traditionell gruvtransportutrustning i dagbrott kan ersättas av vågformade fenderbandtransportörer, vilket minimerar buller, föroreningar och bygg-/underhållskostnader.
Materialtransport i gruvanläggning:
Korrugerade sidoväggsbandtransportörer tar itu med begränsningar hos vanliga bandtransportörer när det gäller att transportera lutningsvinklar, minska utrymmesupptagning, sammansättningsstruktur och förenkla produktionsprocesser.
Sammanfattningsvis har den korrugerade sidoväggsbandtransportören många fördelar och finner breda tillämpningar, särskilt inom gruvindustrin, för att ta itu med problem med föråldrad utrustning, låg effektivitet, hög felfrekvens och energiförbrukning.