Rörtransportband

S: Som med en trågbandstransportör är laddningssektionen eller mataren på en rörtransportör öppen för att kunna ta på bulkmaterialet. Specialrullar formar sedan bandet till ett slutet rör – diametrar på 150 till 650 millimeter är möjliga. Från och med nu håller metallplåtar med sexkantiga utskärningar och förskjutna rullar med stora stödspann röret i form och stängt över hela transportsträckan. När det transporterade materialet har nått sin destination öppnas bandet automatiskt på grund av rullarnas placering och matar ut materialet. Ett avlänkningssystem styr nu bandet in i den nedre delen, där transportbandet återförs till rörform och går tillbaka till sin startpunkt. För dubbla rörsystem är det också vanligt att bygga och installera gångvägar mellan rören för inspektion och underhåll.
En distinkt designfunktion hos rörtransportbandet är den runda formen på bandet. Det finns två designvarianter: oval och cirkulär. Varje form har sina unika fördelar. Den ovala formen tätar överlappningen av bältet lite bättre, eftersom vinkeln på överlappningen är plattare. På raka sträckor och över långa sträckor fungerar den ovala formen bra – här löper bältet stadigt med liten vridning eller avvikelse. Detta beror också på aerodynamiken, det finns mindre yta för vindmotstånd. Å andra sidan kräver den cirkulära eller runda rörformen mindre förstärkning och kabelkonstruktionen har större stabilitet. De nedre rullarnas livslängd förlängs också, eftersom de inte behöver bära lika mycket vikt och utstår mindre slitage som följd.
Oavsett om det är korta sträckor för alternativa bränslen, cement eller klinker eller kilometerlånga transporter av malm, kalksten och grus – vår tekniska expertis hjälper till att säkerställa korrekt planering i början av ditt projekt. Vår kunskap om horisontell, lutande och stigande routing och egenutvecklade beräkningsprogram är det som gör realiseringen av stora projekt möjligt i första hand. Med omfattande förstudier och utarbetade simuleringar av lastförhållanden och genomströmningshastigheter, utvecklar vi rätt systemlösning för dig med lämplig rembredd och drivkraft för att transportera ditt gods.

S: Om du gör en kort jämförelse mellan rörtransportband och traditionella gummiband, är det tydligt att de förstnämnda nu enkelt kan möta och övervinna tidigare olösta logistik- och miljöskyddsproblem, som:
• Horisontella och vertikala kurvor med minskad böjradie
• Litet utrymmesbehov genom kompakt anläggningsdesign
• Minskat spill av material som lastats från bandet
• Dammfri transport
• Lågt underhåll
Rörtransportörerna visar flera fördelar jämfört med konventionella transportörer: bandet rullas, efter laddningspunkten, till en rörform, innehållande materialet inuti med mycket begränsad miljöpåverkan.
Rörtransportören kan klara mycket snävare kurvor än ett platt band samt branta lutningar och detta kommer att underlätta komplex dragning som kräver mindre utrymme än en konventionell transportör.
Denna fördel med att kunna köra snäva kurvor är en väsentlig aspekt, eftersom det kan eliminera överföringspunkter som normalt är nödvändiga när det sker en relativt skarp förändring av bältets riktning.
En rörtransportör kan transportera samma volym material som ett konventionellt transportband, vilket vanligtvis är ca. dubbla bredden på rörtransportören är detta en viktig faktor där utrymmet är begränsat, till exempel inne i en tunnel.
De miljöbestämmelser som införts under de senaste åren kräver att industrierna ritar om användningen av anläggningarna för transport av dammiga material; rörbandsanläggningarna är mest lämpade för den materialhantering där en särskild omsorg om miljöskyddet krävs.
Därför blir det uppenbart att rörtransportband kan betraktas som en miljövänlig produkt eftersom de används för att förhindra damm eller materialspill för att undvika att förorena de omgivande områdena. Icke desto mindre möter vissa produkter som påverkas av närvaron av fukt, såsom cement, i det rörformiga transportbandssystemet den rätta tekniken för transport i öppna områden som lastnings- och lossningskajer.
Redan i början har du fått veta att rörtransportörer kanske är SIG mest ikoniska produkter för cementindustrin där dessa rörformade föremål kan garantera häpnadsväckande prestanda.
Vad man säkert kan hävda är att rörtransportband ger maximalt av sin potential inom områdena: cementfabriker, kraftverk, hamnar och ståltillverkningsanläggningar.

S: Rörtransportörer är som namnet antyder att bandet är inlindat i en cylinderformad rörform, styrd av sex hexagonalt anordnade rullar längs transportörens rutt. Detta gör att transportören kan ta sig i lutningar på upp till 30 grader. och kurva i både vertikala och horisontella riktningar, vilket gör det möjligt för den att ta sig över hinder som skulle hindra en konventionell rak transportör. Med produkten helt innesluten i bandröret elimineras spill längs transportören på både bär- och retursidan. Transportören används för att transportera kopparkoncentrat, bergfosfat, kol från bryggan till anläggningen.
I ett rörtransportsystem löper bandet platt över huvudet, stjärten och remskivorna. Bältet trågas av löphjul vid matningsstället. När bandet väl är laddat formas det till ett rör genom att överlappa dess kanter. Vid utloppsänden mynnar remmen ut till en trågad rem som löper platt över remskivorna. Material kan transporteras på returbandet. Mellanlastning kan tillhandahållas när som helst genom att öppna och stänga bandet vid önskad matningspunkt. Rörtransportörer är en miljövänlig lösning för transport av bulkmaterial med noll spill och förmåga att täcka terräng svår att täcka förhandlas med konventionella transportörer.
Fördelar
Obegränsad kapacitet för direkt överföring av material mellan två punkter vilket inte är möjligt med konventionella medel.
Innesluten, ren och miljövänlig transport som eliminerar allt spill, spridning och returfall av material.
Eliminering av överföringspunkter och icke-exponering för atmosfär resulterar i bibehållande av materialegenskaper under transport.
Krökning möjlig i både horisontella och vertikala plan i samband med brantare lutningsvinkel.
Möjlighet att transportera andra material genom systemets returrör, och därigenom minska kapital- och driftskostnader.
Totala besparingar i utrymmesbehov, struktur- och grundkostnad, vilket gör investeringsbesluten lättare.
Även en horisontell vinkel på 90 grader möjlig med nuvarande teknik.

S: Rörtransportörer tillhandahåller effektiva lösningar för en mängd olika problem som branschen står inför, detta inkluderar
Spillfri transport av material erhålls tack vare det medföljande bandet.
Materialuppbyggnad på löphjul minskar, vilket minskar underhållet, eftersom inget material spills under transporten.
Rörtransportörer passar in i trånga områden och sparar utrymme i trånga områden. Detta är möjligt tack vare en cirkulär bältesprofil, vilket gör att portalens bredd kan minskas.
Kan förflytta sig snäva horisontella och vertikala kurvor eftersom materialet är inneslutet i röret och tvärbandsglidningen reduceras av tomgångskonfigurationen.
Högre höjdhastighet erhålls på grund av den ökade kontakten mellan bälte och material.
Har bättre bälteskantskadekontroll, tack vare förbättrad bälteträning.
Väderbeständigheten mot vind och regn förbättras då materialet är inneslutet, därför kräver portalen inga överdrag.
Ekologiskt/miljövänligt då det kan passera känsliga områden och ta sig fram i avlägsen terräng.

S: Rörtransportbandet är lämpligt för användning under tuffare förhållanden och kräver applicering av speciella rörformade transportörer. Tack vare sin speciella stomkonstruktion löper bandet som ett rör som endast öppnas när det lastas och lossas. Systemet förblir stängt och dammtätt även när bulkmaterial transporteras i horisontella eller vertikala kurvor.
FUNKTIONER
Förhindrar att transportmaterial flyger, spills eller blandas med främmande ämnen som transporteras i ett tätat rör.
Förbrukar mindre energi än vanliga transportband.
3-dimensionslayouter är tillgängliga med öppningar upptill, botten, vänster eller höger.
Möjliggör maximal 30 graders lutning, mycket brantare än vanliga transportband.
Upptar minimalt installationsutrymme.
Genererar mycket mindre ljud än vanliga transportband.
ANVÄNDNINGSGRUPPER
Cement- och betongverk.
REA - eller gipsväxter.
Kalkindustri.
Tunnelkonstruktion.
Transporterar dammigt och finkornigt material.
Material med lägre densitet och miljöfarligt material
Silotransportörer.
Transportörer som korsar vägar (brotransportörer).
Värmestationer, kraftverk, sopförbränningsanläggningar.

S: Rörtransportörer är en miljövänlig lösning för transport av bulkmaterial utan spill. De har förmågan att täcka svår terräng som konventionella transportörer skulle ha svårt att ta sig fram.
Rörtransportörer liknar en konventionell bandtransportör vid materialmottagningsområdet och utmatningsområdet. Därefter formas det platta bandet långsamt till trågband genom övergångs- och bärhjul. I slutet av lastzonen antar transportbandet gradvis en rörformning med hjälp av variabelt förskjutna rullar, fingerrullar och rörformande rullar.
De tre nedre rullarna på den bärande sidan av en rörtransportör stödjer bandet och materialbelastningen medan de tre översta rullarna bibehåller bandet i sin rörform. Vid de horisontella och vertikala krökta sektionerna stödjer rullar som omger bandet belastningen beroende på riktningen för den resulterande kraften. Detsamma gäller botten- eller returbandssidan av rörtransportören som kan användas för att transportera ett andra material och därigenom minska kapital- och driftskostnaden.
Utveckling av lämpliga högelastiska flexibla band har fungerat som en katalysator för tillväxten och populariteten för rörtransportörinstallationer för flera industrier.
Rörtransportörens fördelar jämfört med konventionella transportörer:
Sluten, ren och miljövänlig transport som eliminerar spill, spridning och returfall av material.
Icke-exponering för atmosfär vilket resulterar i bibehållande av materialegenskaper.
Krökning möjlig i både horisontella och vertikala plan i samband med brantare lutningsvinkel.
Möjlighet att transportera andra material genom systemets returrör.
Totala besparingar i utrymmesbehov, konstruktions- och grundkostnad.

S: Måttlig styvhet för slangar och lätt böjning, med förmågan att bibehålla rundhetens stabilitet. Rörtransportband kan böjas horisontellt, vertikalt eller diagonalt, vilket gör dem lämpliga för komplexa layouter och miljöer med begränsat utrymme. Detta gör det möjligt att implementera mer flexibla transmissionsledningar inom begränsat utrymme.
Tätningen är bra vid överlappskanten, utmattningsmotstånd, nötningsbeständighet, med stabil bärighet.
Som sluten transport kommer materialen inte att flyta på himlen eller falla, och kommer inte att påverka miljön, särskilt för de fina materialen som pulver eller pasta.
För att skydda materialet från vind, regn, snö och annan miljö.
Jämfört med traditionella platta transportband förbrukar rörtransportband mindre energi under transport. Detta beror på att den rörformiga strukturen kan minska motståndet och friktionen hos materialet och minska energin som krävs för transport.
På grund av den unika strukturen och tillämpningarna av rörtransportörer kräver de högre tekniska specifikationer jämfört med konventionella transportband. Till exempel inkluderar kraven för EP (etylenpropen) och NN (nylon) tyger ökad flexibilitet i latitudinell riktning, tjockare skumgummi och starkare vidhäftning mellan tyger och överdrag. Följaktligen ställer tillverkningen av rörtransportörer större krav på transportbandstillverkarnas kapacitet, vilket gör att de måste ha strikt produktionsstyrning och kvalitetstester.

S: Kärnan i rörtransportbandet är sammansatt av hög canvas eller stålkord, med hög hållfasthet och bärbart gummi som denna topp- och bottenkåpa. Under drift ändras gummibandet gradvis från plan till U-storlek, medan bandet rullas till rörformat för hermetisk transport.
Rörtransportband används för att transportera material som krävs för miljöskydd och tredimensionell böjtransport i kol, gruvor, hamnar, elkraft, metallurgi, arkitektur, livsmedelsindustri. Under hermetisk transport flyger materialen inte uppåt och faller av, påverkas inte av miljön, kan böjas, stor sned, ut och hemtransporteras.

S: Rörtransportsystem är ett nyligen utvecklat system och har flera fördelar jämfört med traditionella transportörsystem.
Dess applikation är mångsidig för att bära alla typer av material i alla typer av industrier.
Fördelarna med rörtransportör över konventionella transportörer är
Ett platt bälte förvandlas till en form av rör och bär material.
Rörformen ger skydd åt material som hanteras mot väder som vind och regn.
Minskning av överföringspoäng.
Minskar spill av kostsamt material under transport från en punkt till en annan.
Kompakt design ger platsbesparing, fungerar i vilken terräng som helst, tillåter brant lutningsvinkel och skarp böj.
Speciella funktioner för våra RÖRTRANSPORTBAND är följande:
Speciell rörtransportörväv används för att hålla spänningen på rullarna och förhindra att röret kollapsar.
Speciell vävkonstruktion ges för att minska belastningen på stommen under löpning och rörbildning.
Levereras i längre längder för att minska antalet skarvar i rörtransportören.
För applicering i hög temperatur ges ett speciellt toppskikt för att upprätthålla värme som fångas inuti röret
Speciellt bottenskydd ges för att motstå stötar och gnidningar från alla rullar.

S: Inriktningen av rörtransportbandet är viktig för att förhindra att bandet smutsar ner med strukturerna, rännans arbete. etc. vilket kommer att resultera i permanent skada på bältet och de berörda strukturerna. Dessutom är bandinriktningen avgörande för att förhindra att produkt spills från rörtransportören längs dess längd på grund av att överlappningen är i fel läge.
Korrekt inriktning/träning av bältet måste kontrolleras för drift under tomgång, dellast och full belastning. För den första inriktningskontrollen, dvs. för det första nya bandet och för efterföljande utbytesband, måste transportören startas först när alla kinder har slutförts enligt Erection Cheek Procedures. Transportören startas sedan utan last, med lämplig övervakning av personal längs hela transportörens längd.
När transportören har startat måste bandöverlappningen observeras med hänvisning till resten av strukturen. Även inriktningen av bältet vid bak- och huvudänden måste övervakas vid uppstart och om "överlappningen" rör sig medurs eller moturs i strukturen bortom de 20 grader som anges ovan, kräver bältet träning.
Träning av bältet bör helst endast utföras av en person. Detta säkerställer att det inte finns någon dubblering av justeringar av tomgångshjulen, speciellt i detta fall med tanke på längden på denna transportör. Dessutom bör träningen av vadslagning börja vid transportörens bakände, med början med remskivan, lastsektionen, etc. och fortskrider längs med bärsnöret. Väl framme vid huvudänden följer träningen remlinjen genom drivningarna, upptagningen och tillbaka till stjärtskivan via retursträngen.
För att träna bandet är var och en av rörtransportörernas löparpaneler försedda med två träningsrullar, på bär- respektive retursträngen. Dessa rullhjul är vanligtvis de nedre rullhjulen i varje uppsättning av sex rullhjul och är monterade på en konsol som har slitsade justeringshål. Där transportören kör en horisontell kurva, är löphjulen vanligtvis förskjutna till insidan av kurvradien.
För att justera bälteträningen ska du först fastställa om bältet måste rotera antingen medurs eller moturs för att "överlappningen" ska vara överst (bärsidan) eller botten (retursidan) av tomgångssatsen. För det andra, fastställa vilka rullhjul på vilka av rullpanelerna som behöver justeras. För att göra detta måste källan till felinställningen hittas, dvs där remmen börjar bli felinriktad, och dessa mellanhjul måste justeras.
Bultarna på de identifierade justerhjulsfästena måste sedan lossas något för att konsolen ska kunna vridas.
För att rikta in bältet måste spännfästet vridas i rätt riktning. Effekten som denna träning har på inriktningen av bandet är identisk med den som upplevs på konventionella transportörer.
Försiktighet måste iakttas för att förhindra överdriven justering av träningsledarna. Justeringar måste göras i små steg, till tre eller fyra närliggande träningshjul samtidigt följt av observation i cirka 5 minuter, för att justeringen ska kunna träda i kraft innan ytterligare justeringar görs.
Om rullhjulen justeras bör panelerna märkas för referensändamål.
När bandet löper korrekt i panelerna ska dellast transporteras, följt av fulllasttestning. Alla träningshjulsfästen måste dras åt igen när träningen av bältet är klar.
Om det visar sig att bältets inriktning inte förbättras genom att justera en serie träningshjul, måste de justerade löphjulen återställas till sina ursprungliga lägen innan man fortsätter till nästa serie paneler för att göra ytterligare justeringar. På detta sätt genomförs bältesträningen på ett logiskt och systematiskt sätt.

A: Transportörsram
Om din transportörsram är sned eller snett kan det vara fel på ditt band. Kontrollera din ram från alla vinklar för att säkerställa att ramen är jämn och fyrkantig.
Snub rullar
Dessa rullar skapar mer spänning i din rem och kommer i kontakt med varje remskiva i systemet. Spänning är avgörande för spårningen, så dina snubbrullar bör vara i linje med din ram och anbringa tillräckligt med spänning på bältet.
Bältesklippning
Transportband kan skäras felaktigt under tillverkningen, vilket gör dem sneda. Oavsett hur bra resten av ditt system fungerar, kommer ett krokigt bälte att orsaka spårningsfel.
Renlighet
Ansamlingar på remmen och remskivorna kan få remmen att svaja på ett eller annat sätt. Se till att alla delar av din transportör är rena för att säkerställa en jämn gång och förhindra fel.
Falska kronor
Transportband flyttar en mängd olika föremål, och ibland kan materialet haka eller fastna på en remskiva. Du kan hitta kronor i mitten av dina ändskivor som fördelar kraften på varje sida av remmen och hjälper den att hålla sig på rätt spår. Om en bit skräp fastnar i en annan remskiva kan det skapa en falsk krona och omfördela vikten där du inte behöver den. Kontrollera om dina remskivor är fria från skräp för att undvika detta.